2015年3月18日禮拜一一，我訂了22:00武漢飛蘇州的民航機，中午4點半我都從中山市來看往武漢趕，坐上17：09分的高鐵新城18點9分就到武漢南站。對幾年來與接下來這次在中山市之行，真震驚接下來交通費之快速、更快捷。上了武漢南站不到站，就直接性換乘地鐵路2號線再簡單轉3號線，最后一步站到飛機場。

等到機楊被告知，我所載客的飛機關閉，要籌劃住下等候籌劃其他飛機。因行政監察再怎么忙，我因此跟南航值班人員管理者講，看可以調第二天的班機返還合肥。經他查證，給他們調21點蘇州飛合肥的班機，在心里多謝值日負責人合為我自己能提起走備感萬幸。

忙碌中到了換辦理托運牌口，還一字排開有太長的小組在檢票換辦理托運牌，可快跳到我時就陡然不檢票了，說天氣怎么樣情況沒能飛行，會兒兒已送至機票上的順風車主也都調用候機。

見到上(shang)面(mian)暴風雨(yu)交架，對空(kong)氣指數不(bu)允許走，我也(ye)(ye)是非常的(de)領悟的(de)。可以(yi)會兒(er)就沒怎末(mo)下雨(yu)天了，但也(ye)(ye)不(bu)會有重(zhong)換登機牌的(de)信息，大多乘坐人(ren)的(de)安(an)全則趕去打探(tan)，知(zhi)道(dao)了有近10名乘坐人(ren)的(de)安(an)全在火(huo)車(che)上(shang)長期不(bu)之(zhi)后，勸告孩子(zi)們也(ye)(ye)不(bu)起來，由于很久(jiu)沒讓一些順(shun)風車(che)主(zhu)乘機，促使讓朋友有很氣，那方面(mian)人(ren)咋個不(bu)講(jiang)道(dao)理(li)而耽(dan)誤(wu)時間朋友呀。

   末(mo)尾在(zai)(zai)你們(men)(men)(men)的(de)(de)的(de)(de)要求下，于11點半逐(zhu)漸(jian)換(huan)乘機牌(pai)。可(ke)換(huan)乘機牌(pai)后(hou)約(yue)等了一大(da)(da)大(da)(da)半鐘(zhong)頭，直(zhi)升機都是(shi)沒有著陸的(de)(de)意恩，部分列(lie)車(che)員(yuan)以(yi)酷熱而無意見。在(zai)(zai)你們(men)(men)(men)的(de)(de)發生爭執(zhi)聲中(zhong)，直(zhi)升機逐(zhu)漸(jian)滑向賽道(dao)，可(ke)以(yi)不都清(qing)楚哪(na)種(zhong)主要原因，列(lie)車(che)員(yuan)們(men)(men)(men)會發現直(zhi)升機在(zai)(zai)國際機場內轉了一大(da)(da)圈又(you)退回(hui)到參考點。使(shi)得列(lie)車(che)員(yuan)們(men)(men)(men)很(hen)活力，觀點我國南部飛(fei)機維修總部是(shi)在(zai)(zai)玩司機，不反司機當人。在(zai)(zai)刺激的(de)(de)爭論(lun)中(zhong)，個(ge)別住客裂口(kou)大(da)(da)罵，丟商品，而有5個(ge)乘客的(de)(de)安全則乘乖務員(yuan)歷經道(dao)時動手能力大(da)(da)了高鐵(tie)乘務員(yuan)，另(ling)外是(shi)一個(ge)說(shuo)要炸了汽車(che)，很(hen)多路(lu)人則不不喜歡坐在(zai)(zai)而站立(li)來。

   因司乘人員的偏激方式，使得機長等報警器，的標準警方前往解決，等了1個時間警方的人員走了飛機飛行，以對相應的這件事做調研，各司乘人員則你一語剛想言表現形式情形，警務也時未進行處理；讓打的幾住客起來協助執行考察，許多人又死活不起來，成果我也的話經常較量著。較多住客不允許下不來了機票去透氣好的，沒技巧就坐在地面上，身邊的也到了眾多警車，各類直升機安檢站直升機安檢站人群到車間持續井然有序，另外一系人游歷、轉換本職工作。但也了之，第四特警部隊赴京，將打列車員的幾本人帶下直升機，經替換空氣能機組基本原則新清檢民航機，在凌晨八點半作用直飛成都，終會近9點半才很疲累地回到最初家。這不是我坐飛機航班近一年來，暫緩最遠的每次，短短12個小時英文！！！

因天氣根本原因無法一般首飛，在給我認為是很一般的。航班作為先安會規定要求因子最快的道路交通專用工具，順風車主在乘坐無人機時就應有懂得，在天氣變遷的事情下，概率無法一般航空，并由此可見分享困難。火車站、空管政府部門致航班無法一般航空更高的是趨于對人的壽命的其中一種主要負責、敬佩理念而采用的統一行動，每一兩個個個人也應有帶給了解。想要，如那十來名順風車主，早餐粥下航班來，或者哪些地方順風車主不打高鐵乘務員，則都應該在雨停后的11點前就首飛，玩家在半夜1點能返回家，睡覺休息時段就更充分的了。

而有部分乘車人卻對于難以表述，看起來我的商業效益是根本就的、極大的，終結是破壞了家人的商業效益，把五十多號人害得一晚無睡午覺，更也破壞了我的商業效益。似乎，那多個乘車人坐靠我之前，他說他很無緣無故，但用于一位法規人，我觀點他的動作已非法法規，不得付出某些的罰款決定。但在他清涼的條件下，我不能向他表述，終結他被帶下飛機飛行，僅僅無和他們一扇回家后，也要授受某些罰款決定。